技术用于加工各种柴油馏分原料，包括直馏柴油、催化柴油以及焦化柴油等，目标产品为硫含量极低的清洁柴油组分。

2、使用有专利权的催化剂，该催化剂的加氢脱硫和脱氮活性很高，选择性好，可在较高空速、较低温度下操作，气体产率低，柴油收率高。

3、当原料柴油硫含量1.0 wt％-2.0 wt%时，产品柴油的硫含量小于50 μg/g或小于10 μg/g，十六烷值较原料高3-8个单位。

4、装置投资和操作费用低，单位产品的公用工程消耗、原料消耗与常规柴油加氢处理装置相当。

生产工艺

该技术的工艺流程包括反应和分馏两部分。原料油经换热、加热后，进入固定床反应器中，发生加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和反应，反应产物经分出气体产物后，液体产物经分馏，可得清洁柴油组分。

LCO技术全称

最大限度提高柴油十六烷值技术

技术特点

1、采用专用催化剂和单段一次通过工艺流程，使劣质柴油发生深度加氢脱硫、脱氮、芳烃饱和以及选择性开环等反应，从而达到降低密度、提高十六烷值，并保持高柴油收率的目标。

2、可深度加氢脱硫、脱氮、显著提高柴油十六烷值，柴油收率高，对原料的适应性强，适用于加工催化柴油及催柴与直柴混合油。

3、加氢处理和加氢裂化催化剂可以装在同一反应器内，也可以分别装在两个串联的反应器内，非常灵活。

4、催化剂的活性高、稳定性好。第一运转周期寿命大于24个月，可再生使用，总寿命大于72个月。

生产工艺

 该技术的工艺流程主要包括反应和分馏两部分。原料油经换热、加热后，进入加氢处理反应器（段）中，发生加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和反应，然后进入装有专用加氢改质催化剂的反应器（段），发生二环及以上芳烃的加氢开环反应，反应产物经分馏系统切割为石脑油和柴油产品。

FHI技术全称

柴油加氢改质异构降凝技术

技术特点  

1、原料是各种柴油馏分。

2、在FHI工艺过程中除了发生深度加氢脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环等反应外，还发生正构烷烃等高凝点组分的异构化反应，以及较重馏分的加氢裂化反应，因而可显著降低柴油产品的硫、氮和芳烃(尤其是多环芳烃)含量，大幅度降低凝固点，降低密度和95%馏出温度（T95），提高十六烷值。

3、采用单个反应器或两个反应器直接串联的一次通过工艺流程。

4、所用的加氢处理催化剂具有高的脱氮、脱芳烃活性，所用的加氢裂化催化剂具有高的正构烷烃异构化性能及环烷烃选择开环性能。两种催化剂的稳定性都很好，第一运转周期不小于36个月，可再生使用，总寿命不小于108个月。 

生产工艺

 该技术的工艺流程主要包括反应和分馏两部分。原料和氢气受热后进入第一反应器（段），主要发生加氢脱硫、脱氮、芳烃饱和等反应。一反流出物直接进入第二反应器（段），主要发生正构烷烃异构化、环烷烃开环等反应。反应产物经分出气体产物后，液体产物再经分馏，得到不同产品（主要是优质低凝柴油）。

MHUG技术全称

中压加氢改质技术

目标产品

清洁柴油组分、低杂质高芳潜石脑油和优质尾油。

技术特点 

1、中压加氢改质技术（MHUG）的原料是劣质柴油，特别是重油催化裂化（RFCC）柴油，或劣质柴油掺入轻蜡油的混合油。

2、操作压力相对较低，化学氢耗低，装