图4 六缸发动机顶注工艺

4. 涂料工艺
缸体类铸件对涂料的要求除了一般性性能要求外，还有两点值得特别重视：
（1）涂料在常温下的抗裂纹性要好。缸体的水道腔是非常复杂的，涂料在该处容易堆积，堆积过厚的水基涂料在烘干的过程中很容易出现裂纹，而这些裂纹是很难被发现的。如果处理不好，浇注时将会导致水套粘砂。水道的粘砂常常无法清理而导致铸件报废。
（2）涂料的剥离性能。缸体水道近似于一个封闭的容器。在抛丸过程当中钢丸无法进入到水道腔内部，如果涂料的剥离性能不好的话则水道内腔的涂料层将无法清理。我公司采取在涂料中加入助溶剂的办法，通过多次调整，最终满足了使用要求。
5. 造型与浇注
缸体材质属于HT250低合金铸铁，要求Cu：0.2%-0.4%，Cr：0.15%-0.25%。
其它五大元素的控制范围是：C：3.2%-3.35%，Si：1.85%-2.05％，Mn：0.8%-0.95%，P：≤0.08%，S：0.05％-0.07%。
配料：废钢60%、生铁20%、回炉料20%，普通75硅铁孕育。
通过炉前快速分析仪保证化学成份，需要注意的是Cr应该在炉前取样后加入，以免干扰炉前分析仪，铜直接加入铁水包。铁水出炉温1590℃，浇注温度1490℃，负压保持在-0.04MPa至-0.05MPa，浇注时间30s左右（铸件重量167kg）,通过强度检查和硬度检查，上述化学成份能满足用户要求。产品图见：图5、图6、图7。

图5 2/3 首页上一页123下一页尾页