可用“稳定性安全系数”来表示即公式：

K=∑M稳定/∑M倾覆 >1

式中、∑M稳定——代表起重机保持塔机稳定的诸力矩之和

∑M倾覆——代表起重机导致塔机倾翻的诸力矩之和

四、为了防止超载而设计的几种限位装置

安全装置属非工作装置，专门用来防止因操作失误、违章操作引起的严重后果，其中之一是防止超载现象的发生。它可分为两类，即行程限位器类（有：起升、回转、幅度、行走限位器）和载荷限制器类（有：力矩限制器、重量限制器）。

1、力矩限制器：塔机是按恒定的最大载荷力矩设计计算的。使用中不允许超过最大的载荷力矩，力矩限制器的用途就是检查起升和变幅的的额定载荷，以防止超载。力矩限制器可通过起升力矩限制开关、变幅力矩限制开关来控制。

2、载荷限制器：塔机结构及起升机构是按最大载荷设计计算的。工作载荷不能超过最大载荷。载荷限制器就是用于防止超载的一种安全装置。它同时应具有最大荷载超载限制器及高速档超载限制器两种功能。

3、变幅小车断绳保险器:为了防止由于小车牵引绳断裂导致小车失控而产生的撞击和超载,发生意外事故。在小车适当部位装设断绳保险器.较简单和通用的一种是重锤偏心档杆式断绳保险器。

五、超载现象分析

什么是超载，一般讲是工作负荷超过起重机本身的额定荷载。一般认为超载是在起吊时发生，但更多的超载是塔机在运行过程中发生。下面就对超载现象进行分析。如果塔机发生超载,在加上其他不利于稳定的因素的综合影响,就可能造成塔机倾翻事故.实践表明,绝大多数塔机的倾翻事故都是强行超载所造成的。

1、吊装时随意增加吊臂幅度引起的超载

现象分析:当在某一幅度吊起一定重量的物体,此时塔机的工作状态是在额定起重能力范围内,当随变幅小车向远端运行,幅度增加,当达到该重量的幅度极限,超出起重能力时即出现超力矩现象,由此可发生塔机的整体不稳定,乃至发生塔机倾覆事故。

防范措施:熟悉塔机起重性能曲线，正确操作。准确调试,经常检查力矩限制器确保灵敏可靠。

2、变幅小车钢丝绳断裂引起的超载

现象分析:在正常吊装过程中，由于对变幅小车钢丝绳保养不善，锈蚀严重达到报废标准仍在继续使用或受到突然冲击，发生钢丝绳断裂，由于吊重时起重臂前倾的作用，小车向起重臂远端作失控状态下的运行，幅度迅速增加，虽然力矩限制器动作使变幅小车断电停止运行，但小车的制动力不足以控制小车继续向远端运行，无法对其运行状况进行控制,超力矩现象发生,因此可能造成塔机倾覆。在许多厂家的产品没有设置断绳保护装置,因次不可避免地会发生塔机倾覆事故。

防范措施:装设断绳保护装置,并保证动作灵敏可靠。经常检查钢丝绳,做好润滑保养工作,保证钢丝绳运行自如,没有发卡现象。

3、塔机附加载荷引起的超载

这里主要分析风载荷引起的超载现象分析：由于施工方法的需要，塔机在吊装大模板时，因风向、风力和起重臂迎风面的突然变化，使塔机受力状态在瞬间发生变化。当大模板迎风面较大时风载荷急剧增加甚至造成变幅小车向起重臂远端运行，使载荷远远超出起重力矩极限和回转失控撞向建筑物等事故。因风载荷的大小是与风速成正比的风载荷过大必然增加塔机倾倒的危险。 2/3 首页上一页123下一页尾页