我国经济发展进入新常态（New Normal），正从高速增长转为中高速增长，从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，从要素投资驱动转向创新驱动。我国将主动适应和引领经济发展新常态，坚持以提高经济发展质量和效益为中心，把转方式调结构放到更加重要位置，更加扎实地推进经济发展，更加坚定地深化改革开放，更加充分地激发创造活力，更加有效地维护公平正义，更加有力地保障和改善民生，促进经济社会平稳健康发展。

　一、我国轴承工业进入新常态（一）增长速度放缓，增长质量提高

　　改革开放以来，我国轴承行业持续稳定发展，形成了独立完整的工业体系，成为销售额和轴承产量位居世界第三的轴承生产大国。

　　全行业历年主营业务收入如表1、表2、表3。

表1

表2

表3

　　2014年轴承行业主营业务收入1649亿元，其中中国企业：1309亿元，外资企业：340亿元。轴承的成品销售额为1180亿元，其中中国企业：890亿元，外资企业：290亿元。

　　我国轴承产业“十三五”将以6%～7%，“十四五”将以5%～6%的中速增长。表4为2015年、2020年、2025年轴承产量和销售收入的预测数量。

表4

　　我国轴承产业将从高速增长转为中速增长，从规模速度型增长转变为质量效益型增长。单位资产产出率、增加值率、人均增加值、销售利润率、研发投入强度、发明专利授权量将大幅提高，单位增加值能耗物耗和污染物排放将大幅降低。

（二）组织结构和技术结构优化升级

　　1、组织结构优化升级

　　两极分化将成为常态，达到两个“一批”
——做强做大一批。若干大型企业通过兼并重组、技术改造，盘活存量资产、整合优质资源，建成具有较强国际竞争力的大型企业集团，其中：2～3家进入国际轴承产业第一方阵。一批中小企业专业化发展、精细化发展、特色化发展、新颖化发展，成长为“专、精、特、新”企业，进入国际国内细分市场前列。
——淘汰退出一批。经过国际国内市场的大浪淘沙，一批占用了很多社会资源的低能低效企业合理有序地退出市场。这些企业关门、歇业，以致破产，不是坏事，也将成为常态。这些企业让出了挤占的资源和市场，有利于高能高效的优质企业发展。这种趋向已初见端倪，如浙江已有一批轴承企业已经或即将进入正式的破产程序。严酷的市场将解决我们多年来对产能过剩、低水平恶性竞争一筹莫展的难题。

　　2、技术结构优化升级

　　技术创新平台建设：重建行业基础理论共性技术研发和中小企业公共服务平台。鼓励企业建立国家级、省级企业技术中心、工程技术研究中心、工程实验室、博士后科研工作站、院士工作站等企业技术创新平台，“筑巢引凤”，引导创新要素（人才、软硬件）向企业集聚。

　　表5为已建成的国家级企业技术创新平台。

表5

　　表此外，浙江的人本、杭州试验中心、八环、慈兴，河南的中机洛阳、宣华、世必爱、新乡日升，江苏的常州光洋、苏州轴承、江苏南方，山东的华泰、临沂开元、哈临、凯美瑞、宇捷，上海的上滚、天安，辽宁的大冶轴，甘肃的海林，福建的龙溪，广东的东莞TR，重庆的长江轴承等企业己建成省级企业技术创新平台。

　　今后，全行业将建成更多的国家级、省级企业技术创新平台。

　　基础理论共性技术研发：行业基础理论研究、参与轴承国际技术标准的制修订取得突破。高速度轴承技术、高精度轴承技术、高性能轴承技术、长寿命轴承技术、高可靠性轴承技术等行业关键共性技术的研发取得一大批成果。有关轴承的国家专利，尤其是发明专利的授权量大幅增加。

　　高端发展：航空发动机轴承、高档数控机床轴承、高速动车组轴承、盾构机轴承、机器人轴承、风电增速器轴承等高端轴承的标志性产品研发和产业化取得成功。高端装备和重大装备配套轴承自主化率达80%。我国轴承产业从国际轴承产业链的中低端发展到中高端。

　　（三）国际化成为必然的趋势

　　全球化方兴未艾。我国轴承产业不可能“独善其身”。融合入国际轴承产业链，“你中有我，我中有你”是必然趋势。我国轴承产业必须大力推进国际化进程。

　　1、出口额增加，出口产品档次提高

　　我国轴承进出口贸易情况如表6所示。

表6
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