3）、各开关盖必须闭锁牢固，接线口或盒必须封堵。
4）、严禁用绞车拉电缆。
（7）其它
液压支架回撤完毕时，开始回收工作面两顺槽的端头及超前支护，当工作面所有的电器液压设备都回撤完毕时，开始回撤乳化液泵。由于液压泵站是和顺槽内的其它移动设备一起从轨道顺槽内按顺序撤出的，故应注意以下问题：
1、及时拆除供电电缆和操作系统。
2、及时拆除供水管。
3、拆除各用液装置的供回液胶管。
4、拆除泵与液箱之间的所有连接胶管。
5、同顺槽内的其它移动设备一起撤出轨道顺槽。
七、各项管理工作
（一）通风管理
（1）工作面回收前的通风管理：
割拉架道时，切眼断面增大，要保证工作面有足够的新鲜风流。为防止架间及上下隅角瓦斯积聚，可采取挂风帘、风帐的办法。
（2）回收时的通风管理：
回收过程中必须保证工作面处于全风压供风状态，因此在回收过程中在煤壁与支架之间用木垛支撑顶板，保证风流畅通。
（3）回收后的通风管理：
1、在撤架前，首先在1902皮顺进回口处架设4对8梁（π型梁长为4000mm，液柱柱高为3150mm）端头支护，对梁间距为1000mm，梁间距为300mm，交替迈步前进。
2、在撤架后，为确保1902工作面通风系统为全风压通风，特在9102工作面切眼每隔5米垂直于顶板打一木垛，采用长、宽、高分别为1200mm、200mm、200mm的方木，木垛接顶接地。
3、顶板铺双层金属菱形网，采用14#铁丝连接，菱形网上部与顶板铁丝网连接，下部铺在底板上，防止大块矸石滚入通道。
4、在撤架过程中，如果通风通道路被堵死，则采用局部通风机供风的方式为1902工作面供风。
（4）相关安全技术措施
1、回收期间严禁无风、微风作业，禁止出现瓦检员空班、漏检现象；
2、井下施工时，带班长、安全员必须按规定携带便携式瓦斯监测仪。
3、 在工作面回撤期间，由通风队安排专职瓦检员每班对以下地点的CH4、CO2、CO、O2浓度进行检查，工作面上下隅角回风流，支架回收作业地点等。如发现任何地点的CH4％≥1％、CO2％≥1.5%、CO％≥0.0024%、O2%≤18%时必须停止工作，撤离人员，并向矿生产调度室和有关领导汇报处理。
4、回收支架期间，在作业地点回风流中距顶不大于200mm，距帮不小于300mm处，挂设瓦斯氧气两用监测仪，报警值准确调整为CH4％＝1％和O2％＝18％，起到连续监测的作用。如仪器发出报警声必须立即停止工作，撤离人员，在巷口设置栅栏，向矿生产调度中心和有关领导汇报处理。
5、通风队在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统，每7天对井下工作面各探头校正一次，确保该系统运转正常。
6、收尾期间，必须加强上隅角管理，在上隅角前设置警示标志，任何人员严禁在上隅角区逗留。
7、收尾期间，如上隅角CO浓度达到0.0024％ 且有不断上升趋势时，必须经总工程师研究决定，采取措施进行处理。
8、工作面运输顺槽封闭，工作面实行正压通风后，必须由专职瓦检员进入作业工作面迎头检查，只有在有害气体浓度均不超限，氧气浓度符合规定时，方可通知作业人员进入工作面作业。
9、工作面实现正压通风后，由通风队设专人负责局扇和风筒的管理，发现问题及时处理，如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时，必须立即通知作业现场停止工作，迅速在巷口设置栅栏、警标，汇报矿调度和有关领导后安排处理。
10、回收支架期间，风筒出风口距离迎头的距离保持7m以内，作业人员严禁进入距风筒出风口7m以外的区域作业.。
（二）装卸及运输
（1）设备去1903切眼运输路线：
设备的运输分两头进行，一头由机尾轨道顺槽运输，另一头由机头皮带顺槽运输，回收设备全部转移至9105工作面。设备运输路线如下：
工作面???? 1902胶带顺槽??? 1903横贯??? 1903胶带顺槽 1903切眼
??? 工作面???? 1902轨道顺槽??? 一采区轨道巷???? 运料联络巷??? 1903皮顺??? 1903轨道顺槽??? 1903切眼
设备出井路线：
（3）装卸与运输：
运输时必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。在设备装车及起吊设备时，必须由跟班队长、班长检查吊环的可靠性和周围的顶板情况，在安全的情况下方可作业。
1、设备装车与封车
1）、用车前要检查所用车辆的完好情况，车轮转动是否灵活，车轮摆动量是否不大于2mm，连接碰头与车体焊接是否牢固，车耳是否有裂纹，车耳销与车架连接是否齐全牢固，否则严禁使用。
? 2）、对花装车的件，首先用枇子和小料在车与件，件与件之间填实，封好封车链条，用1T 倒链配合Φ15.5mm绳头封紧封牢，合理的封两道。
3）、对平板车必须用1T手动葫芦配合Φ15.5mm绳头封紧封牢，合理的封三道，对件与车楞角用皮子和木块垫好，严防割绳割链。
4）、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏斜偏重，件车的高度不得超过2.0m，宽度不得超过1.5m，长度不得超过4.0m，重量不得超过12T。
5）、花架车或平板车装运物件时，应将连接销孔留出以便连车。
6）、所装支架、溜槽重心要与车体一致，严禁车体歪斜。
7）、支架封车优先考虑采用足够强度的四条螺栓在平板车的四角固定；必要时使用Φ15.5mm钢丝绳标准绳头，配合1T手动葫芦合理的封三道。
8）、对易丢失、易损坏、较贵重的物件要设专人、专车、专运；对易碰、易进煤尘的管口、齿轮等进行合理保护。
9）、封车的锁具不到卸车位置严禁解除，件车每到一岗点应重新紧固封车锁具。
10）、每件大件必须标清大件及平板车的总重量，严格按矿规定封好车，保证支架装正，重心稳定，并安排专人把关。
2、设备卸车：
当设备运到9105工作面或出井后，及时与有关部门进行清点交接。小型设备人工卸车时要默契配合，同起同落，口令一致；大型设备用与起吊件相匹配的导链，卸车时要有专人指挥，起吊过程中人员要撤到安全地点。精密设备及仪表卸车时要轻起轻落，防止碰撞损坏。
3、平巷运输：
1）、重车两侧严禁有人，人力推车只准在车的后方。
2）、坡度大于7‰时严禁人力推车。
3）、电瓶车运输大件时，连接要用硬连接（用长度1.8m的特制连接板）防止电瓶车与件车碰撞。
4）、 用绳头连车时，用直径不小于Φ21.5mm 的钢丝绳头配合马蹬子、连接环或合格销子。
5）、运输途中前30m ，后10m要设专人看守警戒，并通知行人躲在安全地点，如发现问题立即发出停车信号。
6）、在拐弯处及过风门处等前方，必须安排专人警戒，严禁大件车两侧有人，并提前开闭好风门。
4、斜巷运输
1）、严格执行“行车不行人”制度。
2）、绞车司机严格执行“六不开”制度，绞车不完好不开；钢丝绳、保险绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；制动闸不可靠，信号不清不开；安全设施不齐全可靠不开；无运行许可证不开。
3）、严禁超挂车，严格按绞车的提升量在允许范围内提升。提松大件车时，一次只准提松一件车，做到联车联件；联车时使用不低于5T的标准马镫子，上满丝，并挂保险绳。提松平板车时，要使用标准马镫子联车，并挂保险绳；严禁使用单销联车，以防窜销。
4）、提升支架时大钩头与件、大钩头与车都要相连，以连件的受力为主。
5）、大件车及不能正常连接的车辆，均必须单车提升。
6）、起钩前把钩人员要认真检查件车的封车的情况，保障封车后再连车，连车后再从头到尾的检查一遍，确保无误后再发起车信号，待车通过挡车器、安全设施后，立即恢复工作状态，两人连车必须指定一名安全负责人。
7）、把钩工应重点抓好“六不挂”，即：安全设