环带组装法的优点是环带纵缝的组装精度高，组装的约束力小，高空作业比较少，施工进度快，减少了不安全因素，有利于提高工效。缺点是需组装一个比较大的平台，钢板用的较多，占用施工场地也比较大。

另外，在组装环缝时，往往难以避免强制组装现象的发生，组装后应力较大，焊缝易产生延迟裂纹；同时，需要吊装能力较大的吊装机械。因此，环带组装法一般用于容积等于或小于400m³的球罐。

分片组装法 

分片组装法的顺序是首先安装带支柱的赤道板，可以用机械吊车或桅杆进行起吊。

第一块带支柱的赤道板吊装就位并经调整检查合格用钢丝绳张紧固定。然后用同样的方法安装第二块带支柱的赤道板。当相邻两支柱的赤道板临时固定后，即安装两支柱间的赤道板，找平上、下口，调整好对口间隙，用夹具固定。

采用同一方法，将整圈赤道板组装完毕，并检查及校正水平度、球面曲率及上、下口直径的几何尺寸和圆度，然后进行点固焊。赤道带组装完后再组装下温带、上温带及极板。最后进行全位置焊接。

优点是施工准备工作量少，组装速度快，组装应力小，而且组装精度易于掌握，也不需要很大的吊装机械，同时可省去组装平台或只需一简易平台，因而施工现场相对较小。

缺点是高空作业大、需要相当数量的夹具，全位置焊接技术要求高，焊工施焊条件差，劳动强度大。

油罐安装注意事项

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埋地罐区

油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于6mm。 

 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。 

 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。 

 油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。 

 油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土.其厚度不应小于0.3m。 

 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。 

 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。

 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀人油口距离罐底宜为0.15～0.2m。 

 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。 

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地上罐区

 油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于6mm。

 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。以及1层防锈漆和5层防晒漆和反射漆。 

 罐体安装1个防爆呼吸阀，2个紧急排气阀。尺寸为：呼吸法DN50，紧急排气阀为DN200。 

 罐体液位计采用磁翻板液位计，不锈钢材质。 

 加油系统中的加油泵为专用防爆甲醇泵，闸箱为防爆箱，并在加油泵处设置泄漏报警系统。 

 油罐的进油口和液位计口在一侧，出油口和排污口设置在另外一侧。 

油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。

 罐体外部管道采用无缝钢管，并涂上1层防锈漆和5层防晒漆和反射漆。 

 油罐的加油口应安装加油法兰阳和法兰阳的加油盖。

转自化工707