1简介

凸轮轴是活塞式发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。见下图轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴(SOHC-Single Over Head Cam)式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只有两到三个气门(进气一到两个，排气一个)，高速性能受到了限制。另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上 ，DOHC式(Double Over Head Cam，顶置双凸轮轴)发动机这种发动机由于配备了两根凸轮轴，每个汽缸可以安装四到五个气门(进气二到三个，排气二个)，高速性能得到了显著的提升。

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分类

如果按毛坯形式分，有冷激合金铸铁、球墨铸铁、装配式三种。比较见表1。 如果按加工工艺分，有有心工艺、无心工艺、装配工艺三种。比较见表2。

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技术要求

根据凸轮轴的特点，主要有以下技术要求。

1).支承轴颈的尺寸精度及各支承轴颈之间的同轴度

2).键槽的尺寸和位置精度

3).止推面相对于支承轴颈线的垂直度

4) .凸轮基圆的尺寸精度和相对于支承轴颈轴线的同轴度5).凸轮的位置精度

6).凸轮的形状精度(曲线升程)等

关键加工工艺

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有心工艺简单机械加工流程图

4.1车(磨)止推面

止推面是凸轮轴上轴向尺寸的基准。也是和缸盖的配合基准。止推面宽度为凸轮轴关键特性。 1/2 12下一页尾页