a）当转载机运行时，除规定的人行道以外，任何人不得横跨转载机，不得翻越转载机，同时也不允许滞留在卸载端，机尾端。
b）除了工作面采出的煤和矸石以外，不允许运载其它物料。
c）转载机运行时，不可倚靠转载机，也不可坐在或站在转载机上。
d）运行过程中不可站在转载机的破碎出口处。
e）除非转载机检修，否则机头在拆掉护板的十青况下不许开动机器，若要开动，也应在有关人员的严格监视下进行。当转载机检修时，刮板仍可能通过链轮运载煤和矸石，应格外小心不要站在卸载端和机尾端的链轮对面。
f）设备运行时应和运动部件保持一定的安全距离。
g）当检修设备或转载机运行时，操作人员应注意安全。
h）所有的螺栓和连接件应正确安装，并按规程应拧紧。
门工作面转载机进行维护保养工作（如更换刮板、链轮、链条等）都应在断开电源的十青况下进行。
j）使用阻链装置紧链时，机械、电器的关联部分必须十分仂’调。
紧链完毕后，切记要松开紧链装置和拆除阻链装置装置。
k）工作面转载机要谨防链条过度张紧。如果发生链条过度张紧则在链条上进行任何工作都是危险的。
m）拆卸和更换液压件时，应先释放掉压力。5．主要组成部分结构及用途：
本机主要有机头传动部、溜槽、刮板链
等组成（见图1），传动系统图（见图2）。
5．1机头传动部：
落地段挡板、封顶板、机尾
机头传动部i要由机头部分和动力部组成。机头部分由链轮轴组、机头架、扩板、配重块、拨链器等组成。动力部由减速器、偶合器、电机追接盘、联接罩等零部件 组成。带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体，通过联接板组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组的外花键相啮合，从而驱动 链轮轴组。　（见图3）。
5．1．1机头部分
5．1．1．1机头架
机头架为前开口式结构，用不同厚度的高强板材拼焊，经机加工成型，具有强度高，刚性好等特点。前开口的圆弧顶端靠两侧板处设有链轮轴组的辅助支承，以缩小链轮轴组的支撑跨距，提高链轮轴组的强度和刚性。
机头架两侧均可安装传动装置，链轮轴组安装在前开口内，分别用两个压块固定在机头架前端。
5．1．1．2伸缩槽
该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体，紧凑，其主要功能：
a）完成中部槽向机头部的过渡。
由于其所处位置，结构很
b）当链条产生较小松弛后，利用其两侧调节油缸，对链条进行张紧，每次调节量为10mm，可进行多次。
具体操作过程是：取掉该槽两侧的定位销，给液压缸供液，使之伸出，并使槽两侧销孔对正，重新插入定位销，液压缸撤压，　完成一次微调。当伸缩槽调到极限位置，需将该槽缩回，重新紧链。缩回前需将溜槽中浮煤拉尽，并清除槽内接口处杂物。
5．1．1．3链轮轴组：
链轮轴组装在机头传动部的机头架上，链轮轴组主要由轴承盖、
座、链轮、轴、油封、套、螺塞、滚动轴承组成（见图4）。
链轮为合金钢整体锻造。齿形为数控加工成形。齿面淬火处理。
轴承
内孑乙为渐开线花键，与轴装配在一起，动力由减速器输出经链轮轴传递到链轮范键，从而使链轮带动刮板链运行。链轮轴组件可以整体拆卸便于检修。
链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为N320极压齿轮油。润滑；由经油箱的软管进入链轮轴组，使其加油更方便，并延长轴组的使用寿命。
5．1．1．4拨链器：
分为机头拨链器和机尾拨链器，拨链器为焊接结构件，安装拨链器时拨又插入链轮齿的沟槽内，使刮板链的链条与链轮能川页利的啮合和分离。拨链器的作用是：　 防止链环卡在链轮沟槽内不能在正常分离点脱开，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。　当上下两受力磨损部位磨损后，可利用堆焊方 式修复，再次使用（见图5、见图6）。
5．1．2动力部：
带有法兰盘的联接罩将减速器、偶合器、电机等联成一体组成动力部：
由螺栓联接组装在机头架一侧，通过减速器输出轴的内花键与链轮轴组件的外花键相啮合，从而驱动链轮轴组件（见图7）。
5．1．2．1联接罩：
联接罩的主要作用是用来联接减速器和电动机，
置机构的支撑。
5．1．2．2减速器
a）i要技术参数
型号－－－－－－－－
输入车专速－－－－
输出转速－－一
，总传动L匕－－－－
额定传递功率
b）结构
并作为紧链器制动装
三级圆锥圆柱齿轮减速器
1480r／mill
一一61r／miI＼
一24．　167：　1
一一一一200kW
本减速器是一种平行排列三级圆锥一圆柱齿轮减速器（见图8）。本减速器第一级齿轮为螺旋锥齿轮，第二级齿轮为斜齿圆柱齿轮。箱体为剖分式上下对称结构，可 以在机头两侧互换安装使用。但不论何种安装均需将减速器透气塞装在减速器上端，而将磁性油塞装在下面。本减速器主要由上箱体、下箱体、第一轴、第二轴、第 三轴、第四轴、上箱体冷却装置、下箱体冷却装置等组成。第一轴主要由轴螺旋锥齿轮、轴承、密封胶圈、定位套等组成。第二轴由斜齿园柱齿轮、螺旋锥齿轮、轴 承等组成。
j：b由斜齿园柱齿轮、轴园柱齿轮、轴承等组成。第四轴由园柱齿轮、等组成（见图9、　图1 0、　图11、　图1 2）。
c）装配与调整
在装配减速器时，除了注意一般机械设备装配的常规注意事项外，应特别注意第一级圆锥齿轮的接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整，这些调整均借助于调整垫片组来实现。该减速器的装配与调整可按下列顺序进行。
1）将所需装配的零部件清洗干净，并将使用的工具准备齐全。
2）将冷却装置先安装在箱体内，调整好位置并固定密封好。进行打压试验：压力不小于1．5MPa，保压1 0分钟不得有渗漏现象。
3）将装好的第一轴、第二轴、第三轴、第四轴零部件重新清洗，严防在装配过程中将各类杂物混入。 1/3 123下一页尾页