4)将装配好的零部件依次放入下箱体相应的轴孔中。 5)将轴承盖用螺栓紧固在箱体上。测量第一对齿轮的齿侧间隙、轴向游隙及其它各轴的轴向游隙,其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行(见图1 3)。其接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端,满载时,其接触区会相应增大。 6)第一对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙为0.26~0.55mm,接触区斑点沿齿长方向大于50%~70%、沿齿高方向大于5 5%~75%。二级园柱斜齿轮副齿侧间隙为0.26-0.55mm,三级园柱齿轮副的齿侧间隙为0.3-0.6mm,两齿轮副接触区斑点均为;告齿长方向 大于60%,沿齿高方向大于45%。第一轴轴向游隙按轴承本身油隙,安装时不做调整,一轴调整垫轴向调整间隙为0-0.1 5mm;第二轴轴向游隙应调整为0.4~0.8mm,间隙留在大锥齿轮齿面侧;第三轴轴向游隙应调整为0.4-0.8mm;第四轴轴向游隙应调整为 0.4-0.8mm。 7)当用增减调整垫片的方法调整各部件达到规定的数值后,即可将轴承盖拆下涂以少许密封胶,再重新用螺栓紧固在下箱体上。 8)将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。 9)将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上,随即把上箱体合上,立即用螺栓将其紧固。 1 0)将下视孔盖装上,从上视孔装入适量的润滑油,以水平放置时油 面浸没大圆锥齿轮齿长为好,将上视孔盖装上。 11)用手转动第一轴,手感无阻卡现象。 d)减速器润滑及维护 本减速器不同的部分分别采用了油脂、浸油及飞溅式润滑方式。减速器第二、三、四轴上的齿轮副连同轴承采用浸油及飞溅式润滑。 减速器润滑油的牌号为:N320号极压齿轮油。严禁将不同牌号的润滑油混合使用。必须严格控制油量。若油量少则齿轮和轴承润滑得不到保证,若注油量过多将会增高减速器油温。严禁将润滑油充满整个减速器箱体。 必须注意减速器在发货时已将润滑油放出,投入运行前必须按要求重新注油。 新投入使用减速器在负荷运载200h之后,必须将减速器箱体内的油放出并清洗干净,按要求更换新的润滑油。以后每6个月允许更换一次润滑;由, 若遇下列情况之一也必须及时换润滑油: 1)润滑油中的杂物含量超过2%时。 2)润滑油中的金属磨料超过0.5%时。 3)润滑油中的含水超过2%时。 e)在无检验手段时, 目视出现下列情况之 1)油颜色变深,甚至成黑色。 2)流动困难。 3)在运动零件上留下褐色胶状物。
4)出现沉积污垢或固体颗粒。 |