来源：“世界轨道交通”微信平台；

供稿&编辑：王爱云； 排版：杨佩杰

2014年12月17日，中国国务院总理李克强在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基，一致同意共同打造中欧陆海快线。

法新社称，这个“中欧陆海快线”，南起希腊的比雷埃夫斯港，北至匈牙利的布达佩斯，中途经过马其顿的史高比耶和塞尔维亚的贝尔格莱德，直接辐射人口3200多万，建成后将为中国对欧洲出口开辟一条新的便捷航线。

在中欧陆海快线的理念中，其中的一个焦点是由中国负责打造、连接布达佩斯与贝尔格莱德的高速铁路—“匈塞铁路”。中国、匈牙利、塞尔维亚三国总理签署了“匈塞铁路”的谅解备忘录，谅解备忘录内容并未对外公开。根据公开报道，铁路总长度374公里，目前塞尔维亚段已有40公里进行了现代化改造，还需将其余334公里的单线改造为复线，实现全程电气化和高速化。这将是一条符合欧盟标准、适合各方需求的现代化快速铁路。

匈塞铁路不仅是国务院总理李克强上周中东欧之行的点睛之笔，更被匈牙利首相称为欧盟与中国合作的“里程碑”。

多方合作打造

塞尔维亚方面表示，期待这条新铁路能够在2015年中期开始施工。塞尔维亚总理武契奇表示，该项目的可行性研究和其他文件工作将于2015年6月完成，这样的话，该铁路可以在2017年6月之前完工。

李克强强调，推进铁路建设时，各方应坚持共建共享，根据各自特点和合作需求，通过平等协商确定合作模式、资金支持等事宜；坚持分工合作，本着"成熟一个，实施一个"的原则稳步推进相关工程，当务之急是确保匈塞铁路及其延长线的尽早开工、早日建成，并尽快落实通关便利化合作框架；坚持开放包容，欢迎沿线毗邻国家参与打造连结中国与中东欧乃至欧洲的水陆联运物流新通道，愿意同欧盟等其他方面以适当方式加强合作，使中欧互利合作之路越走越宽广。

武契奇、欧尔班、格鲁埃夫斯基表示，匈塞铁路是匈牙利、塞尔维亚与中国的主要合作项目，将匈塞铁路进一步延伸和升级，打造欧中陆海快线，将有力促进欧中合作和本地区发展，造福地区人民。各国将全力以赴，与中方密切合作，争取项目早日开工并建成，促进共同发展。

中方提供85%的融资

对于铁路的资金来源，根据媒体从匈牙利官方渠道了解，匈塞铁路项目预计投资总额为28.9亿美元，中国或将提供其中85%的融资。目前匈牙利、塞尔维亚以及马其顿的铁路公司正在加紧制定具体的建设方案。

根据匈牙利驻华使馆向本报提供的匈牙利总理办公室声明，根据上述谅解备忘录，中方将提供匈塞铁路项目融资。"看起来，中国将向这个28.9亿美元的项目提供85%的融资。"彼得·西雅尔多还透露，匈牙利、塞尔维亚、马其顿三国的铁路公司应该在近期准备一份具体的执行方案，同时可行性研究由中国来负责。尽管中国提供大部分融资得到上述官方的确认，对于具体融资的方式各方仍然没有一个明确的答案。根据匈牙利媒体Portfolio报道，贷款的期限以及条件将取决于项目参与方匈、塞、马以及中国公司具体的项目方案来决定。

匈塞铁路的另一大意义在于为中国为欧盟国家基建融资开了先例。根据Portfolio报道，匈塞铁路铁路项目曾经向欧盟申请资金资助，但最终没有被欧盟通过。匈牙利总理欧尔班表示，欧洲必须要与世界发展最快的地区建立战略合作，而与中国建立紧密的合作关系对欧洲的利益至关重要。

北大国际关系学院教授王勇认为，中国在"一带一路"的建设中应当邀请各方的参与，帮助地区共同繁荣，因此，匈塞铁路以及中欧海陆快线的建设涉及各国企业有助于中欧基建合作。

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