北岸工区安环部长牛磊信心满满地说。 

在钢梁桥面端头，几名测量人员聚精会神地操作着全站仪。“听说大桥快要合龙了，还有哪些测量任务呢？”我问。 

测量负责人李志说：“如今主桥钢箱梁的架设还有2个节间就要合龙，所以加大了测量频率，在不同温度和工况下进行梁长、轴线、标高等重要数据的收集。最近岳阳天气多雨多风，风停雨住之后马上得抓紧时间监测，除了及时掌握钢梁线形和拼装误差数据之外，还需要掌握天气对钢梁的影响。” 

“大跨度钢箱梁悬拼施工难度大，施工安全、质量控制要求高，钢箱梁整节段最大重281吨，钢箱梁吊装困难、拼装精度及线型控制要求高，架设过程中需要进行逐节段监测，保证桥梁线型。”王海彬补充道。 

质量是蒙华铁路的生命线，从基础到上部，从简支梁到连续梁施工，每一个环节，每一个部位，项目部都严把质量关口。由此可见，项目在质量管理和劳动竞赛中取得好名次也绝非偶然。