汽车创业公司Zoox计划融资2.52亿美元，估值将超10亿美元。此前，美国加利福尼亚州机动车辆管理局曾透露，Zoox公司于2016年3月16日提出自动驾驶汽车试驾申请，22日获得批准。Zoox成为第12家获得加州自动驾驶汽车试驾特权的公司。

Zoox一直都在走神秘路线。它的概念车型在2015年11月份才在洛杉矶汽车展上亮相，是一台车辆不分前后，车内的4名乘客面对面坐着，也不需要专门的驾驶员的电动车。据IEEE Spectrum杂志报道，Zoox正寻求为一项和Uber类似的打车服务开发无人驾驶汽车，计划至2020年实现全自动驾驶出租车上路行驶。

Zoox公司由澳大利亚设计师Tim Kentley-Klay和曾在斯坦福大学与谷歌无人车项目创始人Sebastian Thrun 共事的Jesse Levinson主持，苹果及甲骨文公司前法律总顾问Dan Cooperman和高通公司前任总裁Qualcomm Labs也加盟了Zoox公司。

华尔街日报报道称，Zoox公司现在拥有140名员工，在此次融资活动中，香港汇友资本控股有限公司（AID Partners Capital Holdings Ltd。）已投资了2000万美元。

3、Drive.ai：已完成1200万美金天使轮融资的

硅谷一家无人驾驶汽车的创业公司Drive.ai也在最近获得许可，可以让无人驾驶汽车在加州道路上实测。Drive.ai 是第13家获得该许可的无人驾驶汽车的公司。Drive.ai创立于2015年，是毕业于斯坦福人工智能实验室的学生创业的一家人工智能技术公司。

Drive.ai现有20多个成员，专注用深度学习的技术来为汽车提供价格低廉的自动驾驶解决方案，联合创始人兼总裁是卡罗尔·莱利（Carol Reiley）， 2016年3月份完成1200万美金天使轮融资。

（莱利的另外一重身份是吴恩达的妻子，她和吴恩达的“机器人订婚照”也曾广为流传）

尽管不愿意透露具体技术细节，但是莱利告诉我们，Drive.ai 和 Google 无人车、特斯拉等走的是完全不一样的路：

Drive.ai聚焦在汽车的‘大脑’，主要用深度学习技术来打造自动驾驶的人工智能系统，让计算机自己训练自己、做出正确的决定，而不是试着把所有做法都提前写在计算机里。

路面情况是动态的、有无穷的可能性（相比之下，围棋的步数仍然是有限的，这也就是为什么人工智能可以下围棋、但是没法开车），开发人员不可能列出所有情况、提前设定好所有做法，所以，让机器像人类一样获得训练、自己学习才是更有效的。

除了可以让计算机自主做出更准确的决定以外，Drive.ai的另外一项优势在于低成本。它正在研发的软件，可以用一台低价的小电脑就控制汽 车，而且可以利用汽车上现有的感应器，把感应器变得更智能，而不用像 Google 无人车那样用又贵又大的电脑系统，同时还要配上昂贵的雷达和激光感应器。

在获得牌照后，Drive.ai很快会有一系列配备了自动驾驶技术的车上路测试，包括负责数据收集车、还有自动驾驶车等，而他们也在计划吸引更多工程师加入。

4、NuTonomy：无人车创业公司A轮融资1600万美元

同样对无人驾驶出租车感兴趣的还有NuTonomy ，尽管还没出现在加州车辆管理局的自动驾驶汽车公共道路测试牌照公示页面。5月31日早间消息，分拆自麻省理工学院的无人驾驶汽车软件创业公司NuTonomy刚刚获得了1600万美元A轮融资，他们希望借助这笔资金2018年之前在新加坡发布无人驾驶出租车。

本轮融资由高原资本领投。福特执行董事长比尔·福特（Bill Ford）参与创办的风险投资公司Fontinalis Partners和Signal Vetures等现有股东也参与跟投。新加坡经济发展局下属投资部门EDBI和三星资本也都加入本轮融资。

据知情人士透露，NuTomony本轮融资的估值约为1亿美元。今年早些时候被通用汽车收购的无人驾驶汽车公司Cruise Automation估值也为1亿美元。

NuTomony今年1月宣布获得360万美元种子轮融资。由于无人驾驶汽车的发展速度加快，该公司很快开始寻求第二轮融资。该公司CEO兼联合创始人卡尔·伊格尼玛（Karl Iagnemma）表示，他们希望能比潜在竞争对手领先几步。

NuTonomy已经开始利用改装后的三菱iMiev和雷诺Zoe在新加坡的公共道路上测试该公司的无人驾驶软件。工程师也在打造能够最终供用户使用的应用，方便他们使用无人驾驶出租车服务。与此同时，该公司还在开发用于调配和指挥无人驾驶出租车的云计算软件。

NuTonomy的主要任务是部署无人驾驶出租车队。不过该公司也在与大型汽车厂商和供应商合作，帮助这些公司开发无人驾驶功能。NuTonomy 目前正在与英国和美国的汽车合作伙伴共同测试无人驾驶汽车技术。美国密歇根州安娜堡已经成为重要的无人驾驶汽车测试基地，那里有一座23公顷的迷你城市，名为MCity。研究人员和汽车厂商可以在当地测试汽车无人驾驶技术，从而了解这些技术在现实生活中的应用方式。

由于NuTonomy希望为其组建的无人驾驶出租车队选取供应商，因此，目前的这些关系最终有望转化成更加正式的合作。这家创业公司不准备自主生产任何汽车或传感器。