压缩机轴瓦故障分析与检修

时间:2016-07-21 来源:网络 作者:佚名 收藏到我的收藏夹
简介:轴瓦是压缩机中最重要的零部件之一,处于压缩机的心脏部位,因轴瓦承受很大的交变载荷,受力不均匀、冲击力大,故容易损坏。 轴瓦的常见故障有烧瓦、合金脱落和裂纹、轴瓦擦伤及剧烈磨损,注意
空压机在运转中出现烧瓦、连杆大头巴氏合金层烧伤或脱落,使轴瓦温度升高,产生高温烧蚀,巴氏合金熔化。

烧瓦症状:轴承温度高,电流大,压缩机内噪音大。

故障排除:换油、刮研、换轴瓦。

常见错误做法

错误1:用砂纸打磨轴瓦合金

在修配轴瓦时,因轴瓦与曲轴配合间隙和接触面积达不到技术要求,有的维修人员便用细砂纸来打磨轴瓦合金。

殊不知这样做是非常错误的,其危害性很大。因为在打磨过程中,砂纸上脱落的硬质砂粒会嵌入较软的轴瓦合金内,使轴瓦与轴颈之间产生剧烈的磨料磨损,导致早期拉伤或剥落,影响使用寿命,甚至酿成事故。

正确的做法是:用刀具铰削,或用刮刀刮削,以求得合适的配合间隙及符合要求的接触面积。

错误2:用彩粉或粉笔着色检查轴瓦的接触印痕

在修配轴瓦和曲轴时,有的维修人员使用彩粉或粉笔着色,以检查其接触部位的印痕和面积,这样做也是错误的。

因为彩粉、粉笔中同样含有硬质颗粒,其产生的后果与磨料磨损极其相似。另外,用粉笔着色很难涂匀,结果会产生错觉,造成错误的操作。同时,在检查中还会使轴颈、轴瓦表面受到损伤。

正确的做法是:用红丹等油质颜料来检查印痕。

错误3:在轴承背面加垫调整配合间隙

当曲轴轴颈与轴瓦磨损过大,配合间隙超限时,有的维修人员喜欢采用在轴瓦背面加垫的方法(即在轴瓦与瓦座之间垫锡纸或薄铜皮等)来调整配合间隙,这种修理方法是错误的。

因为这种做法会破坏连杆轴承的圆度、圆柱度及与曲轴的同轴度,将加剧曲轴颈磨损。

正确的做法是:必须换合格的配件,以免造成事故。

错误4:单片更换连杆大头部轴瓦

在维修曲轴轴承中可发现,一般情况是上片轴瓦磨损较小,下片轴瓦磨损较大。于是有的维修人员就只更换下片磨损较重的轴瓦,而仍用原来的上片轴瓦。

这样做会使曲轴轴承的圆度及圆柱度误差增大,破坏与曲轴的同轴度,增加曲轴的旋转阻力;并加剧曲轴轴颈和轴承轴瓦的磨损。

正确的做法是:需要更换曲轴轴瓦时,不能只换上轴瓦或下轴瓦,必须成对更换。

错误5:在连杆大头部轴承盖单边随意加厚垫片

在维修连杆大头部轴承时,有的维修人员为了调整轴承配合间隙,采取在连杆大头部轴承盖单边任意加厚调整垫片的方法,这也是一种破坏轴承圆度、圆柱度及轴承与曲轴轴颈同轴度的错误做法。

这样做的结果,将加剧曲轴轴颈和轴承的磨损,甚至造成事故。

正确的做法是:当轴承配合间隙过小时,可在轴承盖两边同时加上同等厚度或相同数量的垫片;反之,可在轴承盖两边同时减去相同厚度或相同数量的垫片,直到符合要求为止。 2/3 首页上一页123下一页尾页

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