汽车涡轮发动机的排气温度很高，要求排气管具有耐热性和抗氧化性。此铸件的特点是：第一，采用了高硅钼耐热球墨铸铁，提高了A_C1相变点温度，高温下的强度和抗氧化性都有明显提高；第二，把涡轮发动机壳体和排气管组合成一个形状复杂的铸件，减轻汽车重量，有利于节能减排，也减少了加工组装工作量。当然铸造工艺难度增加了，成本也降低了。更充分表现出铸件的优越性能。

图1是此铸件在装配成部件后的照片。铸件重量10kg,壁厚约4mm。

图1 装配成部件后的涡轮机壳体和排气管组合铸件

  铸件化学成分：C2.8～3.4%,Si3.75～4.50%,Mn0.60%,S0.02%,Mo0.4～0.7%,Mg0.03～0.06%。试块取样的机械性能：抗拉强度510MPa,伸长率8%。此铸件用砂型铸造。图2是该铸件的金相组织。

图2 高硅钼耐热球墨铸铁金相组织

此铸件采用高硅钼耐热球墨铸铁，与非合金化的QT400球墨铸铁相比，抗氧化性能提高了10倍。图3是两种球墨铸铁抗氧化性能的比较，在700℃高温下经过200小时氧化后测定两种材料试样的氧化引起的重量减少量。非合金化的QT400球墨铸铁的氧化减少量为1.0时，高硅钼耐热球墨铸铁的氧化减少量仅为0.10。

图3 两种球墨铸铁抗氧化性能的比较

抗氧化性比较（700℃ ×200 小时） QT400 氧化减少量指数为1 时与高硅钼耐热球墨铸铁氧化减少量指数的比较

王云昭 编译，转载自铸造工业，感谢