2、常压低温吸收法 

　　常压低温吸收法是使用冷冻机将吸收液冷却到低温，然后送到吸收塔对混合气进行喷淋吸收。吸收液一般用产品汽油来直接回收油气。 

　　为了达到较高回收率，吸收液（汽油）的冷却温度要控制在约-30℃以下，此时，系统需要制冷系统、低温钢材及保温处理，投资及运行费用较高。 

　　（二）吸附法 

　　吸附法利用吸附介质（孔隙率较大的物质）与油气分子的亲合作用吸附油气分子，不吸附空气，从而达到油气回收的目的。现使用较多的吸附介质是活性炭，主要是利用活性碳吸附油气，实现与空气的分离，它的特点是合适的吸附剂对各组分的吸附有很高的选择性。 

　　油气收集装置收集到的油气首先进入变压吸附单元进行油气的吸附，其中绝大部分轻烃被吸附在活性碳的微孔中，当达到一定的饱和度时该吸附罐自动转入真空解吸状态进行脱附，脱附的油气进入吸收塔被吸收液吸收。吸附法回收效率高，但装置占地面积相对较大，吸附塔要进行频繁的吸附-脱附自动循环切换，操作频繁，而且活性炭寿命短，所以操作维护起来比较困难，另外活性炭废料很难处理，容易造成二次污染。 

　　（三）直接冷凝法 

　　直接冷凝法是利用制冷剂通过热交换器对油气进行冷凝并采用多级连续冷却方式降低挥发油气的温度，使油气中的油品成分凝聚为液体，而排出洁净空气的一种回收方法。 

　　油气经过预冷器温度降到4 ℃左右，油气中的大部分水汽凝结为水排出，油气进入二级冷却器冷却到约-40 ℃左右，再进入三级冷却器冷却到约- 110 ℃以下，经过一、二级冷却可以使大部分挥发性有机化合物冷凝成为液体回收，排放的油气浓度能够达到环保标准要求。 

　　冷凝法回收装置的冷凝温度一般按预冷、机械制冷、液氮制冷步骤来实现，具有安全性好、油气回收率高、符合环保要求、设备成套装配、安装简单、运行过程自动化、使用维护简便、投资回收期短等特点，但如果要求排放的油气浓度更低，则需要对油气进行更高级的冷却，所需要的能耗也随之增高。 

　　（四）膜分离法 

　　膜分离技术的基本原理是利用高分子膜对油气中汽油组分优先透过性的特点，让汽油组分/空气的混合气在一定的压差推动下利用膜的选择性透过的特性使混合气中的汽油组分优先透过膜得以回收，而空气则被选择性的截留。 

　　油气首先经过液环式压缩机升压到2～6atm，压缩后的油气进人到吸收塔，与罐区来的汽油逆向接触，塔底吸收了油气的富油返回罐区，塔顶的油气再进入膜分离单元，进一步分离油气。膜的渗透侧采用真空操作，这样在膜两侧分压差的推动下，汽油组分优先渗透通过高分子膜，在膜的渗透侧富集，经过真空泵返回到压缩机的入口，进一步回收。而空气则被选择性的截留在尾气侧。经过一级回收排放的油气浓度一般为5～109/m。如果要求油气的浓度更低，则需要加人二级回收变压吸附（PSA）单元，利用变压吸附（PSA）单元吸附回收残留的油气，可以使排放油气的浓度小于150mg/m，满足最严格的环保要求。

三、油气回收技术比较

　　对四种主要油气回收技术的比较得知，四种油气回收技术各有优缺点，选择什么样的油气回收方法，要根据储运规模，交通运输情况、当地气象情况、现有公用工程的情况，从设备投资、效益、操作、使用寿命等方面进行综合考虑。并且随着我国对环境保护的日益重视，发展单一的油气回收方法已不能较好地解决油气回收问题，所以应当根据不同的场合需要采用不同的油气回收方法甚至是多种回收方法的联合使用，这将是今后油气回收应注重研究的方向。

四、结语

　　综上，油气回收技术是一项惠国惠民的技术，与人们的日常生活密切相关。我们必须要积极推广和开发油气回收技术，吸收国外先进的技术，开发国产的先进的油气回收装置，加强油气回收的管理，促进我国油气回收行业快速的发展。