置换后留下的惰性气体，由于和被分离的物料不起化学反应，就可以消除事故隐患。惰性气体可在开车过程中逐步的排除。通常用的惰性气体为氮气。投产前设备内气体的氧含量一般要求不大于2%（体积）。

08精馏塔内存水过多对开车有什么害处？

分离与水互不相溶的有机化合物的精馏塔在开车时，如果釜内存水过多，将会使精馏塔的釜温偏低，如丁二烯、苯乙烯、苯酚的精馏塔都有这种现象。

有时，即使釜温已经升起来，也会因塔板上的水分逐渐回流至塔釜而造成釜温的下降。这是，必须排水才能使釜温升至正常。

萃取精馏塔在开车前，如果塔内水多，又未及时排除，待萃取剂加入后，将会降低萃取剂的浓度，因此在开车前塔内也是不允许有水存在的。

釜温偏低的原因，可以从水蒸气蒸馏的原理来考虑。即在塔釜，水和物料形成互不相溶的两相。加热时，混合物的沸点将比任一组分的沸点都低，由于混合物的沸点下降，所以塔釜温度就不能升到预期的工艺指标。

09减压精馏在开车前要做哪些准备工作？

1. 各真空泵进行单机试车，抽气量、真空度均应达到工艺指标的要求；

2. 各塔、设备在单机试车及气密性试验合格后，进行真空度的试验；

3. 系统抽真空，待投料生产。

10精馏塔在开车时应注意些什么？

1. 接到开车命令后，马上与有关岗位联系，进行开车。

2. 严格遵守工艺规程，岗位操作法，加强巡回检查。

3. 精心调节。进料要求平稳，塔釜见液面后，按其升温速度缓慢升温至工艺指标。随着塔压力的升高，逐渐排除设备内的惰性气体，并逐渐加大塔顶冷凝器的冷剂量，当回流液槽的液面达1/2以上时，开始打回流。当釜液面达2/3时，可根据釜温的情况，决定是否采出釜液或减少以至停止塔的进料量，但是一定要保持塔釜液面在1/2-2/3处。操作平稳后，应进行物料分析，对不合格的物料可进行少量地采出或全回流操作，待分析合格后，转入连续生产。

4. 开车时，对阀门、仪表的调节一定要勤调，慢调，合理使用。

5. 发现有不正常现象，及时分析原因，果断进行处理。

11萃取精馏塔的开车与一般精馏塔的开车有什么不一样？

萃取精馏在开车时，首先在不加料的情况下，进行萃取剂的循环和工艺指标进行升温，当萃取剂接正常工艺流程建立了循环以后，方可加料。

12为什么开车时，釜液的升温速度要缓慢地进行？

空塔加料时，由于没有回流液体，精馏段的塔板上处于干板操作的状态。由于没气液接触，气相中的难挥发组分，容易被之间带入精馏段。 4/5 首页上一页2345下一页尾页