新能源汽车发展的三道阻碍是续航里程、充电装置、电池成本，因此电池被称作新能源汽车的“心脏”。除铅酸电池、镍基电池、锂电池外，铝空气动力电池渐渐进入大众的视野。降低车辆自重是提升新能源汽车续航里程的另一种重要因素，因此，新能源汽车的发展为汽车用铝开拓了更加广阔的市场空间。

在新能源大时代下，各类汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。在2015中国国际铝工业展中，“新能源汽车对汽车零部件革命性影响”分论坛，为业界诠释“新能源时代”下的汽车革命浪潮。诸多业内专家就目前新能源汽车行业下汽车零部件的发展现状与未来发展趋势发表演讲，为相应行业的发展提供指引。

奇瑞新能源汽车总工程师蔡文华

会议开始，奇瑞新能源汽车总工程师蔡文华就“新能源汽车关键零部件现状问题与发展建议”发表主题演讲，介绍了奇瑞新能源目前现状，目前奇瑞研制的新能源汽车约15款左右，已形成商业化的大约3款。随后提出奇瑞后续发展中将就质量稳定性方面持续改进如：电池包轻量化，车身轻量化，研究适用于新能源汽车的上下车身和电池等。提出新能源汽车发展从电动车到混合动力中存在供应商对于电池包供应不上，供应商之间沟通互动欠缺等相关问题。解决新能源汽车目前大力发展的瓶颈一方面需要国家的支持，另一方面也需要消费者的理解。

中国汽车工业协会车用电机电器委员会秘书长朱小平

中国汽车工业协会车用电机电器委员会秘书长朱小平就“新能源电机电控十三五革命性设想”发表主题演讲，提出新能源汽车成为未来之车，中国制造2025规划中提出支持电动汽车、燃料汽车为新能源汽车发展指明方向。分享走进电驱动新时代：新能源电机电控技术现为关键技术，永磁同步、开关磁阻及感应电机为主流电机，预计“十二五”末我国新能源汽车驱动电机整体市场规模将达到250亿元左右，未来新能源电驱动将朝着核心技术，共性技术，标准法规，国际合作，合作开发，国际法规六个方向发展。

中国汽车技术研究中心、上海卡耐新能源有限公司副总经理和详运就“新能源车用动力锂离子电池技术现状及发展趋势”演讲，指出了比能量继续提高，比功率大，自放电少等为动力电池主要发展要求，并对动力电池开发提出建议。

同济大学汽车学院、同济大学新能源汽车工程中心林瑞

同济大学汽车学院、同济大学新能源汽车工程中心林瑞首次揭秘铝空气电池的技术应用与发展，就“铝空气电池研究进展及应用”发表演讲，介绍了铝空气电池的工作原理，铝空气电池具有储能最大、大规模应用成本最低，环境友好，更换方便等一系列优点。分享了铝空气电池目前研究进展，主要应用于电动汽车增程器和备用电源方面。并对铝空气电池的发展提出展望，未来铝空气电池汽车系统将简化，达到轻量化目的；同时铝空气电池基础设施建设将得到改善。 1/2 12下一页尾页