普通铁路桥梁施工测量放样步骤

时间:2017-06-09 来源:网络 作者:佚名 收藏到我的收藏夹
简介:内容摘要:本文介绍普通单线铁路施工放样步骤及过程,施工测量中的注意事项。 关键词:桥梁施工测量 1.控制点埋设 施工前现场埋设控制点,每个桥位埋设两个控制点,控制点之间的距离大于桥梁的长

地球曲率的因素,前视后视距离差不大就行。

6.工作模式

工作模式是测量员和技术员分工合作,本项目只有一个测量员,但是技术员数量比较多。分工合作主要体现在预埋钢筋,预埋构件的放样上,也体现在高程控制上。如垫石高程,木工将模板支好固定后,测量员在模板的四个角点测其模板高程,并用记号笔标示,将高程写在旁边,然后技术员上去检验,计算出向下返量多少厘米是设计的混凝土面,标记在现场,或者画出简图交代给工长,在施工时由工长进行丈量。预埋钢筋一般是放样其轴线或者其他能够确定其位置的点,放样点选在支好的模板的顶边上,技术员再上去丈量。模板的校核亦是如此,模板支好后在模板的顶边上放样结构物角点,检查支好的模板角点和设计的角点差距有多大,超出规范要求的再去调整。

7.工作内容

一个桥墩(高度小于25米)施工放样要经过9道程序,分别是桩基,护筒高程,承台底面高程,承台,承台预埋钢筋及承台顶面高程,墩底平面位置,墩顶平面位置,垫石,垫石预埋孔及高程。时间跨度也比较大,流水作业也至少需要3个月时间。一个桥台施工放样要经过10道程序,分别是桩基,锁口或护筒高程,承台,承台顶高程,台身,托盘顶帽位置复核及高程,前墙及高程,道渣槽,垫石,垫石预埋孔及高程。时间跨度大,要3个多月时间。

8.质量控制

控制点坐标测量由总部测量队测,分部复核。高程测量由分部测量,总部测量队校检。桩基坐标,承台坐标,计算完成后总部测量队校验,保证计算无误。而桩位,及垫石则由分部测量员放样,总部测量队复核。其中垫石是成品复测,桩位是放样完成后锁口或护筒复核。成品检验发现,唯一质量问题,是因为技术员和工长在工作交接中没有理解到位导致的。放样过程中经常检查水准气泡是否居中,清晨时因为太阳照射,仪器阳面和阴面温差较大,气泡经常不居中,在放样时经常校核控制点,放样完成后再进行控制点校核,偏差超过5mm则重新放样。

来源:工程测量技术 作者简介:赵卓阳

2/2 首页上一页12
上一篇:桥梁工程包工价格
下一篇:CAD如何减小文件占用空间、清理多余的图层设置等参数、数据
评论功能暂停使用! 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
Powered by www.pv265.com   © 2011-2014