飞机液压系统常见故障分析
部件液压油渗漏

液压系统在飞机上起着重要的作用,前轮转弯、收放起落架以及舵面操纵等众多重要功能都需通过液压系统来实现。一旦系统发生了严重渗漏,将导致飞机无法放行。随着A320机队规模的不断扩大,总飞行小时和循环不断上升,液压系统渗漏所造成的延误、返航等不正常事件已日益增多。渗漏大多发生在EDP、刹车组件、偏航阻尼器、PTU、吊架内的液压管路等几处。

渗漏原因

(1)管路安装间隙较小,甚至相互碰擦,在飞行振动过程中,造成破损。因此维修人员在检查时,一定要注意管路与管路之间的距离。

(2)高应力集中也会导致在部件缺陷部位产生了疲劳裂纹,主要是由于安装力矩不正确或封圈的位置不正确等情况。

(3)部件上的密封圈的老化、失效导致泄漏。这主要与密封圈所处的恶劣环境有关。液压油本身就具有强腐蚀性,系统长期工作后油温会很高,这些不利因素都会缩短密封圈的寿命。

刹车蓄压器压力低

(1)蓄压器预充氮气压力不足。

(2)蓄压器内漏,压缩氮气与液压油之间泄漏。

(3)蓄压器外漏,液压压力损失。

液压系统维护注意事项

对维护人员的防护

磷酸酯基液压油有很强的毒性,对人体皮肤、眼睛和呼吸系统有较强的刺激性。在维护时应该在皮肤上涂抹药膏,佩戴耐油手套和护目镜。

对飞机结构的防护

在维护液压系统时,应避免液压有污染飞机其他部件,如轮胎、橡胶软管等。如果液压油溅出,应立即擦出,并用肥皂水冲洗。

防止液压系统进入空气

保证液压系统完全密封。保证油箱油量在规定范围内,防止油泵因油量过低而吸入空气。为使系统中空气得以排除,在维修后应排气。