取芯频率：每工点不少于3个或20m/个。

取芯范围：行车道轮迹带推移位置处，并在车辙两端延伸20m处各取一个芯，若仍脱层再往外延伸20m取芯直至芯样不脱层为止。

结构性处理段落的复核：

对于施工图中需要铣刨到基层的段落，除常规病害外观调查外，须进行铣刨前取芯调查验证。

需验证的段落，按50m/点频率进行取芯，取芯位置尽量选择在老路路面病害严重处，如大于1/3以上芯样松散则按原设计方案处理，取芯范围向图纸规定范围外两端延伸50m直至基层不松散为止；否则只进行局部病害处理。

老路路面病害和处治方案确认：

监理组织四方人员根据复测高程及病害调查结果，对路段进行路段病害和处治方案确认（方案确认阶段需配备取芯机1台）。

以3km作为一工作段进行老路路面病害确认，由业主、设计、监理、施工单位参与。

病害确认现场由施工单位负责拍照，照片须全面描述病害位置、特征。病害调查确认结果以及现场影像（拍照、录像）资料，由施工单位负责整理成电子版，于病害处治方案确认前发给业主、设计和监理单位。

老路处治工程量确认：

①施工单位按签订的施工方案对工作面进行处治。

②对于铣刨段落，铣刨完成后，四方小组进一步对下承层病害情况进行确认。

③路面处治完成后通知四方小组，现场对工程量进行确认。病害工程数量确认后，施工单位一式三份报送业主、设计、监理单位进行存档。

正常的施工工艺、质量、进度控制，按照正常的建管程序实施。

执行工地巡查制度，在业主、设计、监理单位对现场病害进行确认的同时，对路面开挖、回填处治等情况实行巡查；对于现场施工未按照四方签认或者相关规范、要求进行施工的，现场下发整改通知单表样，勒令施工单位进行及时整改。