基层与面层间脱层较多

路面材料性能：

路面混合料抗水损害能力较弱；

沥青老化比较严重；

原路面AC16和AC13罩面层的级配较为稳定，但上面层AC16和中面层AC25级配波动较大；

未开裂的水稳基层强度较高；

水稳基层强度与路表弯沉有一定的相关性；

老路加铺改造设计原则：

充分利用老路路面；

老路病害尽量根治；

分车道设计，并考虑不同车道路面结构协调；

尽量实现旧路铣刨材料的再生利用。

混合料再生利用的原则：

铣刨混合料最大比例回收利用；

铣刨混合料尽量原位利用；

分层次，组合利用不同再生方式：就地热再生；就地冷再生；厂拌热再生；厂拌冷再生。

混合料再生利用的方案：

局部病害处治

局部病害方案：

结合本地经验；尽量病害根治原则；注重细节。

局部病害处理方案关注细节：

以纵、横向裂缝处理为例，

单条轻微裂缝（缝直，无支缝及其缝壁散落）→ 开槽灌缝（槽宽2cm，深2cm）处治；

严重的裂缝（支缝较多、缝壁散落）→ 挖补回填：开槽宽1m(沿缝两边各50cm)、深8cm，槽四周侧面涂刷改性乳化沥青后铺设止水带；槽底面清扫后喷热沥青，回填AC-25C或AC-20C再铺设聚酯玻纤布于上部，宽度为1.5m。

改扩建工程施工管理

总体工作步骤为：

1、高程复测、病害标识

2、现场病害和处治方案确认（四方会签）

3、改造施工

4、工作量确认（四方会签）

5、工程方案、照片资料、工程量存档

路面标高复测、病害调查与标识：

老路的施工桩号按照20m/点统一标记于第三车道中面层内边缘右侧20cm处。

标高复测的位置为三处，包含左侧路缘带左边缘、第二车道（老路行车道）右边线内侧2m、第三车道路面中面层AC－20内缘向右15cm，复测频率为20m/点。铣刨前、铣刨后均需测量路面标高。

施工单位、监理单位在四方小组进行病害确认前，须对现场病害进行调查并在中分带路缘石上进行分类标记。病害调查结果须整理成电子版，于病害确认前发给设计单位。

病害标识：

主要调查病害的类型、位置、严重程度等。

采用统一的病害标识标记在超车道路缘石处。 2/4 首页上一页1234下一页尾页