近年来，随着我国经济社会对电力的需求日益提高，我国的用电结构也在发生着显著的变化，其电网负荷的昼夜峰谷差值在不断扩大，造成火力发电厂中汽轮机组被迫参与到电网的调峰运行。但是因为我国现运行的大容量汽轮机组，都是按照基本负荷来进行设计的，如果进行频繁的启停和变负荷运行，最终会导致汽轮机在经济性和安全性上出现了明显降低。所以，在确保安全性的基础上，如何实现当前火力发电厂汽轮机的运行优化，从而实现节能增效的目的，已经成为了发电企业需解决的重要问题。

1.汽轮机能损问题的管理现状

　　目前，国外的许多火力发电厂在机组优化运行管理方面有着较为先进的方法和经验，特别是美国与德国这两个国家的火力发电厂，建立了运行优化管理系统，该系统主要包括以下两个软件包：第一是以热平衡计算为基础的软件包，第二是基于仿真软件，计算出不同的运行优化方式下的运行参数，并选择优化比较，从而找到优化之后新的运行方式；同时，还能计算出在运行参数发生变化时某个环节给机组经济性造成的影响，并对其做出一定的评价。 

　　相比于国外我国火力发电厂汽轮机的能损管理上还存在着一定的不足，所以应该充分重视起来，即要注意汽轮机运行的经济性，又要研究、开发有效的软件，最终实现优化运行。而能损分析在我国开发得较早，且得到了较广的应用，可以有效指出了部分运行参数的偏差给热经济带来的影响。

2.主要运行参数的测量

　　在线准确监测机组的运行参数是正确分析指导优化运行的必要依据或前提。 

　　2.1主蒸汽流量与再热蒸汽流量 

　　对于一些现代大型汽轮机来说，主蒸汽和再热蒸汽流量就是为了确定汽轮机效率、各段抽汽压力和监视通流部分状况的部分参数，目前为了减小主蒸汽和再热蒸汽的压力损失，因为设备投资较大，而且在流量孔钣安装运行后，在拆下检查和维护时难度较大，再热蒸汽管道多、管径大等因素，现代大机组通常不再装流量测量装置。调节级后压力作为新汽流量的调节讯号是有可操作性的，但如果作为计算机组运行中的热力特性和通流部分状态则精确性较差，原因是新汽温度、调节级效率、前轴封漏汽的使用和再热压力的惯性等因素都影响着机内实时流量的计算。 

　　2.2轴封漏汽量 

　　在汽轮机热力试验的分析过程中，其中一个较难的问题是轴封漏汽量的计算。轴封漏汽量不单是对主流量的影响修正问题，更重要的是因轴封漏汽中很大部份是与回热抽汽和主汽流混合在一起的，如果这些汽流的温度发生改变，就会影响到对汽轮机各个相应段的效率的计算，也影响到机组在试验后很正确画出汽态线和进行热力循环的计算。

3.对比工况的确定

　　3.1对比工况的选定 

　　在进行能损分析时，通常是把当前运行的部分经济指标和对比工况相比较，找到一些与对比工况的指标之间的差别，从而找到引起的能损的增大及效率变坏的原因，并为运行人员指明努力的方向。预先准备可提供应用的对比工况包括：（1）可以准确全面提供所需的信息；（2）可满足运行中各种可能出现的工况；（3）效率较高的工况，或是部分优化运行的工况。对比的工况应当是真实的工况，也可以是检修后真实有轴封漏汽并且混入主汽流或是进入回热的工况，不能是设计条件下的理想工况，更不是额定工况下的设计工况，否则对比的差别和引起的损失无法为运行人员努力找到方向。 

　　3.2对比工况数据的取得 

　　因为在机组状态良好的情况下可以进行的试验仅仅是有限的工况，但是，真实运行工况是复杂多变的，为了更好进行对比，找出对比工况的有效办法是将有限的试验工况点拟合为曲线或者方程，就可以很方便地查出或算出在现在条件下的各个热力指标的数值；也可以根据试验数据建立机组的静态仿真数学模型，需要满足相当精确的要求，并且可以随着运行工况及时算出对比工况，方便查找出运行的偏差所引起的损耗。

4.火力发电厂汽轮机的运行优化

　　4.1优化方法的选择 

　　4.1.1单因素轮换法 

　　这种方法是通过对不同负荷下汽轮机进行的单独优化实验，从而确定在工况变化时汽轮机最佳的定压与滑压运行曲线，和给水泵和循环水泵的最优运行方式以及机组的最佳加热器传热效果等等。  1/2 12下一页尾页