空调客车送风管道的隔热与保温

时间:2015-10-20 来源:网络 作者:佚名 收藏到我的收藏夹
简介:大中型空调客车的送风管道(包括冷风和热风管道)一部分在车内,一部分在车外,不管是车内还是车外管道 ,都应采取隔热保温措施。对车外管道来说,采取这一措施是为了减少管道的热损失,达到既保


2 料的选择原则

保温材料的选择原则是:

(1) 保温性能好。导热系数是评价保温性能最重要的指标。作为保温材料要求其导热系数越小越好。保温材料的导热系数主要取决于材料内所含空气泡或空气层的大小及 其分布状态,与构成保温材料的固体性质的关系较小。静止空气的导热系数很低,约为0.025W/(m·K),因此保温材料中所含不活动的单独小气泡或气层 越多,其导热系数就越低。保温材料的导热系数还与温度和湿度有关。一般容重增加,导热系数增加;水分增加,导热系数也增高;温度增高,导热系数则成线性增 加。

(2)具有较高的耐热性,不致于因温度变化而丧失其原来的特性,且能长期使用。不同的保温材料具有不同的使用温度范围,对于空调客车送风管道的保温材料,其安全使用温度范围应在-60~100°C之间。

(3)容重小。一般容重小,导热系数低,并可减轻整个空调系统的重量。
(4)无毒,对金属材料无腐蚀作用。
(5)具有一定的机械强度,能满足施工要求。
(6)可燃物和水分含量少,吸水率低。
(7)本钱低廉。

2.2 空调客车送风管道常用的隔热保温材料

空调客车送风管道常用的隔热保温材料有:玻璃棉、聚苯乙烯泡沫塑料、轻质聚氯乙烯泡沫塑料、轻质聚氨酯泡沫塑料、泡沫石棉和石棉毡等。这些材料的物理参数见表1 。设计时,可根据要求和材料的供给情况公道选用。

几种常用的管道隔热保温材料的物理特性 表1

材料名称 密 度
(kg/m2)
导热系数
(W/(m·k)]
使用温度
(°C)
特 点
普通玻璃棉 100~170 0.040~0.058 -35~300 耐酸、抗腐、不烂、不蛀、吸水率小、化学稳定性好、无毒无味、价廉、寿命长、导热系数小、施工方便,但剌激皮肤
超细玻璃棉 18~80 0.035~0.041 -100~600 密度小、导热系数小,特点同普通玻璃棉
聚苯乙烯
泡沫塑料
20~50 0.031~0.047 -80~75 密度小、导热系数小、施工方便;但不耐高温,适用于60°C以下的管道保温
软质聚氨酯
泡沫塑料
30~42 0.023 -50~100 密度小、导热系数小,可现场发泡浇注成型、强度高、本钱高
轻质聚氨乙
稀烯泡沫塑料
27 0.052 -60~60 密度小、导热系数低,但使用温度范围小、可燃、防火性差。有自熄型和非自熄型两种,使用时应留意
泡沫石棉 40~50 0.041~0.056 <500 耐火、耐酸碱、导热系数较小,适用温度广、施工方便
泡沫石棉毡 50~70 0.041~0.056 <500

 

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