随着建筑物的升高，当塔机用户认为起升高度不能满足施工要求时，应当进行塔机的爬升。首次爬升一般在塔机基础以上5～6层完工后进行，以后每完工3层爬升一次。

首先应保证第一、第二道支腿预留孔与地面之间的距离≤9米，以后每道支腿预留孔之间的距离为9米。

1 爬升前的准备工作

首次爬升前先安装内爬套架。

安装内爬套架前必须拆除顶升套架。

安装顺序如下：

1.1安装内爬套架

内爬套架总成包括：内爬上架、内爬下架、顶升梁、顶升踏步等组成。

将内爬上架支腿搁在第二道预留孔上，用压板预埋螺栓（或钢契块、木块等）固定好。

再连接顶升踏步；

注意：安装顶升踏步前，检查铰制螺栓孔公差不可超出0.30mm，否则有安全隐患。

用钢丝绳与内爬上、下架连接；

连接液压油缸、顶升梁；

内爬套架安装完毕，拆除固定底座节支腿的压板预埋螺栓（或钢契块、木块等）方可进行塔机的爬升。

1.2准备撬棍、榔头、扳手等其他辅助工具及机械润滑油。

2 首次爬升

2.1安装液压顶升机构

将液压站吊装于特殊节B段内。吊起油缸。接好液压油管，接通电源。

开动液压顶升机构，让活塞杆在自由状态下全程伸缩2～3次，排尽液压系统内的空气。

2.2安装内爬框架提升机构

在特殊节B上安装好内爬框架提升机构。

2.3塔机调正

转向起重臂，使之与塔身前后方向对正;吊起800kg配重重物在20m左右幅度处，使塔身处于理论平衡状态。

启动内爬框架提升机构，放出卷筒上的钢丝绳，经过下支座与内爬套架的三门滑轮组穿绕成6倍率，提起框架系统，必须使钢丝绳在左右卷筒上保留的层数和圈数完全一致。放出钢丝绳，使框架系统沿塔身下落。当内爬套架的伸缩支腿到达底座之上的第二组预埋铁盒位置处时，停止下落。

2.4安装内爬框架及绳轮系统

2.4.1 启动内爬框架提升机构，放出卷筒上的钢丝绳，经过下支座与内爬套架的三门滑轮组穿绕成6倍率，提起框架系统，必须使钢丝绳在左右卷筒上保留的层数和圈数完全一致。放出钢丝绳，使框架系统沿塔身下落。当内爬套架的伸缩支腿到达底座之上的第二组预埋铁盒位置处时，停止下落。

2.4.2 将四条伸缩支腿分别对准相应的预埋铁盒后，向外拉出。注意不可拉出太多，支腿外端伸进电梯井壁内约260mm则可。

2.4.3 将吊线锤置于内爬套架与塔身底部间测量塔身在起重臂方向的垂直度，塔身中心线与铅垂线的重合误差≤8mm。若超差，则通过慢速移动载重小车来调整。合格后，在起重臂上作出醒目标志，作为下次爬升时载重小车停留的位置。

2.4.4 点动内爬框架提升机构，让内爬套架支腿完全落在预埋铁盒上。

2.4.5 用吊线锤测量顶升爬梯在起重臂方向上的垂直度，应使两侧爬梯在全长范围内与铅垂线的重合误差≤10mm，若超差，可提起内爬套架；在伸缩支腿与预埋铁盒底部间加垫铁来调整。合格后，将爬梯与导向架用卡座固定。

2.4.6 旋出内套架、导向架四边的顶紧螺杆，通过撑脚将套架、导向架分别与电梯井壁或辅助梁顶紧。顶紧时应对称均匀施力，保证塔身的垂直度不受影响。当电梯井内空过大使螺杆长度不够时，可在撑脚与井壁间加木楔。

2.5 松开地脚螺栓上的双螺母，取下压在内爬底座上的压杠，收捡入库。

2.6 操纵液压系统换向阀手柄，将油缸活塞杆收回，收至油缸最小安装距之前，顶升横梁两端的爬爪（即下爬爪）同时越过顶升爬梯上相应的踏步块，并靠爬爪的自重力距翻转。

2.7 确认下爬爪两件都已越过相应的踏步块，将油缸活塞杆慢慢伸出，当下爬爪刚好压住爬梯的踏步块时，塔机自重从基础承受转由下爬爪来承受。在此临界状态，停止油缸的动作。

2.8 仔细检查塔机各部位的状态变化，并再次用吊线锤复测并确认塔身底座悬空后的垂直度≤1/1000，如果出现异常，应立即缩回油缸活塞杆，待找出出现异常的原因并彻底排除后，再重新作业。

2.9 操纵液压顶升机构，伸出活塞杆，塔机开始缓慢爬升，随爬升进行的同时，将框架提升机构的钢丝绳同步放出，也可在爬升前将套架与三门滑轮组分离。注意；若不松开钢丝绳，势必将钢丝绳拉断。

2.10 塔机继续爬升，当塔身特殊节A上段上的两爬爪(即上爬爪)同时越过爬梯上相应的踏步块，并靠其自重力距自动翻到踏步块上方时，停止油缸的动作。

2.11 确认两上爬升均已越过相应的踏步块，操纵液压系统换向阀手柄，将活塞杆回缩，让塔机稍微回降，使塔机自重转有上爬升来承受。此时塔机完成了一个梯步爬升，整体上升了1.1m。 1/2 12下一页尾页