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    河流较多,水中钻孔桩基础采用搭设钻孔平台进行施工,水中承台采用钢套箱围堰或钢板桩围堰施工。
跨淮南线连续梁基础临近既有淮南线,承台施工时采用钢板桩围堰支护;梁部施工时采取搭设防护棚架的方法,保证既有淮南铁路的行车安全。
连续梁采用悬臂灌注法施工。
6.3隧道工程
6.3.1工程概况
合福铁路客运专线安徽段建筑长度343.093 正线公里,全线正线新(rar压缩包格式,文件大小:1184.16 KB)
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